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              湖北新建高速公路來啦:4條主通道擴容、13條高速網優化最新動態!

              發布日期:2022-06-25 01:59:41 作者: 點擊:897

              湖北新建高速公路來啦:4條主通道擴容、13條高速網優化最新動態!

              根據湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃,十四五期間,湖北在高速公路建設方面將擴容主通道、打通骨架路、優化高速網、完善過江通道布局。

              本期介紹主通道擴容工程12項:

              建成武漢繞城高速中洲至北湖段、京港澳高速鄂豫界至軍山段改擴建工程。

              加快推進滬渝高速武黃段、黃黃段、漢宜段,福銀高速谷城至柳陂段等改擴建項目前期工作,力爭盡早開工建設。

              積極推進京港澳高速軍山橋段、滬蓉高速新集至東西湖段、武漢繞城高速北湖至新集和中洲至鄭店段、漢洪高速沌口至湘口段、漢鄂高速鄂黃第二過江通道至機場高速段等改擴建規劃研究,適時啟動項目前期工作。

              高速網優化工程16項:

              建成硚口至孝感高速二期、十堰至淅川高速湖北段、鄂州機場高速一期、滬蓉高速紅安聯絡線、通山至武寧高速湖北段、赤壁長江公路大橋東延段等。

              加快推進隨州至信陽高速湖北段、通城至修水高速湖北段、當陽經枝江至松滋高速、利川至咸豐高速、鄂州機場高速公路二期、巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段、咸寧桂花至汀泗高速等項目前期工作,力爭盡早開工建設。

              開展沙公高速南延段、硚孝高速西延線、麻陽高速北延線等規劃研究,適時啟動項目前期工作。

              一、4項主通道擴容工程動態

              1、武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建工程

              2019年12月27日就已經啟動了武漢繞城高速中洲至北湖段的“4改8”擴建工程。2021年2月22號正式開工,目前,正在緊張的建設中,預計三年后完工,即到2024年,屆時其設計時速也將從110km/h提升到120km/h,對于促進光谷科創大走廊及沿線經濟社會發展具有重要意義。

              武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建工程項目示意圖

              武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建工程項目示意圖

              投資人:湖北交投集團

              設計單位:中交第二公路勘察設計研究院有限公司 

              施工單位:中國建筑第八工程局有限公司

              繞城高速公路改擴建項目擴建方案全長31.196km,路線起于武漢四環線與武漢繞城高速公路相交的藏龍島(樞紐)互通式立交,與繞城高速公路共線布設,將繞城高速進行兩側拼寬至八車道,經鳳凰山、豹澥、九龍、花山,在北湖附近通過改造的北湖樞紐與東四環順接。雙向8車道,路基寬度42.0m,投資規模約41億元。

              項目建成后,對于推動武漢城市圈一體化建設,提升國家公路運輸大通道通行能力和服務水平具有重要意義。

              武漢繞城高速公路中洲至北湖段于2013年建成投用,采用雙向4車道設計,伴隨著四環線“畫圓”,其通行能力顯得捉襟見肘,擴容改造迫在眉睫。

              2、京港澳高速鄂豫界至軍山段改擴建工程

              2021年10月19日,湖北省發展改革委批復京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴建工程可行性研究報告,標志著項目前期工作取得階段性成果。(工可于2011年6月啟動,歷經十年該項目終于取得了突破性進展。)

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              路線起于湖北省孝感市大悟縣九里關,接已完成改擴建的京港澳國家高速公路駐馬店至信陽豫鄂界段,向南經孝感市大悟縣、孝昌縣、孝南區,武漢市東西湖區、蔡甸區、武漢經濟技術開發區,止于武漢西樞紐互通立交,全長約157.8公里。同步建設府河互通連接線約3.8公里。

              總投資210.16億元(含智慧交通4.69億元),其資金來源為:爭取交通運輸部安排車購稅專項建設資金和發行湖北省政府收費公路專項債券解決。是目前湖北省工程規模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目。

              主線采用“兩側拼寬為主、局部分離加寬新建”的方案改擴建,采用雙向八車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。除大悟城關段11.2公里、孝感城關上跨京廣鐵路段3.9公里、府河特大橋段10.5公里、東西湖南橋段8.0公里、漢江特大橋段3.5公里采用單側分離式加寬外(新建路基寬度按照20.75米控制),其余路段均采用兩側拼寬方案,其中起點至小河互通立交段整體式路基寬度41.5米,小河互通至終點段整體式路基寬度42米。連接線采用雙向四車道一級公路標準,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。

              3、滬渝高速武黃段、黃黃段、漢宜段改擴建

              十四五期間將加快推進滬渝高速武黃段、黃黃段、漢宜段改擴建項目前期工作,力爭盡早開工建設。

              滬渝高速武黃段、黃黃段、漢宜段改擴建項目示意圖

              滬渝高速武黃段、黃黃段、漢宜段改擴建項目示意圖

              武黃高速全長70.299公里,于1991年2月正式通車。

              黃黃高速全長109.65公里,主線于1998年底投入試運行,全線于2000年元月正式貫通。

              漢宜高速公路全長278公里,1994年11月建成通車。

              4、福銀高速谷城至柳陂段改擴建

              目前,正加快推進福銀高速公路谷城至柳陂改擴建工程可行性研究工作。

              項目位于湖北省襄陽市,由湖北省交通運輸廳公路管理局投資建設,福銀高速公路谷城至柳陂段起點為襄陽市谷城縣石花鎮,終點為鄖陽區柳陂鎮,全長約93公里,設計速度采用100公里/小時。項目總投資約為5億元。

              二、13項高速網優化工程動態

              1、硚口至孝感高速二期

              硚孝高速二期預計2022年10月通車。

              圖片

              硚孝高速二期起于東西湖區東山街京港澳高速燈塔互通,與孝感市正在建設的環城路孝硚大道銜接,路線全長12.01公里??偼顿Y23.28億元。主線采用四車道高速公路標準建設,路基寬度26m,設計速度100km/h;焦湖至G107連接線采用設計速度60km/h、路基寬度23m的四車道一級公路標準建設。于2018年12月29日開工。通車后,漢口到孝感之間的高速路程開車僅需約20分鐘。

              2、十堰至淅川高速湖北段

              起點位于丹江口市丁家營鎮以西的三清廟村,與福銀高速公路及316國道相交,向北經武當山南溝村,丹江口市龍山鎮、涼水河鎮、石鼓鎮,止于石鼓鎮賈寨村鹽店門以北,與十淅高速公路河南段對接,線路全長42.5公里,全線采用設計速度100公里/小時、路基寬度26米的雙向四車道高速公路標準建設??偼顿Y68.125億元,2017年12月12日開工,計劃2021年12月完工。

              圖片

              投資人中標單位:

              湖北省交通投資集團有限公司、丹江口市交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院股份有限公司、湖北省路橋集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中鐵十一局集團有限公司、北京瑞華贏科技發展有限公司聯合體。

              中標單位:

              SXLX-1合同包:湖北省交通規劃設計院股份有限公司

              SXLX-2合同包:中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司

              SXLX-3合同包:中國鐵建大橋工程局集團有限公司

              SXLX-4合同包:中鐵十一局集團有限公司

              SXLX-5合同包:北京瑞華贏科技發展有限公司、紫光捷通科技股份有限公司

              3、鄂州機場高速一期

              起點位于機場高速預留出口,經黃山后向西布線,在花馬湖北側劉家灣附近下穿武黃城際鐵路,于賀家灣與武鄂高速公路交叉,止于汀祖鎮北側,與武黃高速公路相交,全長13.0415公里,估算總金額約為27.5億元。按設計速度120公里/小時、路基寬度34.0米的雙向六車道高速公路標準建設。2020年7月27日正式開工,計劃建設總工期為1080日歷天。

              投資人EZTZ-1標段:湖北省交通投資集團有限公司

              勘察設計單位:中南勘察設計院集團有限公司

              4、滬蓉高速紅安聯絡線

              是連接滬蓉高速與紅安縣城的一條高速公路連接線。起于覓兒寺新型產業園西側的董灣村,止于云臺村,與紅安縣發展大道平面交叉,全長約27.7公里,總投資27.87億元,采用高速公路雙向四車道標準,設計速度為100km/h,路基寬度26m。2021年1月30日正式開工,建設工期36個月。

              圖片

              投資人HATZ-1標段:湖北省交通投資集團有限公司、中南勘察設計院集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、湖北交投科技發展有限公司、湖北工建基礎設施建設有限公司。

              5、通山至武寧高速湖北段

              起于縣南林橋鎮南林橋樞紐互通立交,接已建成的咸通高速公路和G56杭瑞高速公路通山段,經楊芳林鄉、廈鋪鎮、闖王鎮、九管會,止于九宮山二號隧道與通武高速公里江西段相接,路線全長約46.7公里。該項目采用四車道高速公路建設標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米。估算總造價超100億元,項目已于2021年1月開工,預計2024年通車。

              圖片

              施工單位:湖北長江路橋股份有限公司、省路橋集團有限公司、中鐵十五局集團有限公司

              6、赤壁長江公路大橋東延段

              本項目路線起于赤壁市赤壁鎮普安村,與赤壁長江大橋南岸接線終點順接,向東經滄湖旅游區北側、黃嶺畈,于車埠鎮南側設車埠互通與國道351 相接并設連接線與車埠港相接,向東經張家莊,于附近與武深高速設樞紐互通,路線繼續向東跨金潭水庫,于金桂村附近設金桂互通與國道107 改線相接,最后到達本項目終點與京珠高速設T型樞紐互通相接。該方案全長23.125km,連接線長8.518km。估算總投資33.02億元。計劃2021年開建,計劃建設總工期為1080日歷天。

              圖片

              投資人CBDQD-1標段:湖北省聯合發展投資集團有限公司

              設計單位:中交第二公路勘察設計研究院有限公司

              7、隨州至信陽高速湖北段

              2021年10月12日,隨信高速隨州段項目公司湖北隨信高速公路管理有限公司正式掛牌。從掛牌儀式獲悉,隨信高速公路項目工程可行性研究報告已通過專家評估、相關專題報告已完成4項,計劃12月底完成項目核準,力爭明年春全面開工建設。

              隨信高速隨州段起于高新區淅河鎮羅家灣附近接麻安高速公路,向東北經廣水市余店鎮興隆、關廟鎮、郝店鎮、蔡河鎮三潭風景區,于省界附近的平靖關附近和河南段相接,全長45.1公里,設樞紐互通1處、落地互通4處。項目總投資66億元,采取BOT+EPC模式建設,工期3年。

              據介紹,隨信高速項目計劃12月底前完成項目核準、啟動控制性工程施工,力爭明年1月完成項目初步設計批復、4月底全面開工建設。

              投資人:武漢港航建設集團有限公司、湖北省交通規劃設計院股份有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司、武漢公路橋梁建設集團有限公司、武漢江夏路橋工程總公司。

              8、通城至修水高速湖北段

              通城至修水高速公路,線路全長約33.5公里,雙向四車道標準建設。計劃2022年開工建設,2024年建成,總投資46億元。

              工程可行性研究:湖北省交通規劃設計院股份有限公司

              9、當陽經枝江至松滋高速

              2021年10月27日當陽經枝江至松滋高速公路(含枝江百里洲長江大橋)項目發布中標,中標單位如下:

              DZSSJ-1:中交第二公路勘察設計研究院有限公司

              DZSTJ-2:中建交通建設集團有限公司

              DZSTJ-3:四川公路橋梁建設集團有限公司

              DZSTJ-4:中交第二公路工程局有限公司

              DZSTJ-5:中交第二航務工程局有限公司

              DZSTJ-6:中鐵七局集團有限公司

              項目估算總金額約為149億元。計劃工期:1460日歷天,計劃開工日期2021年12月26日。

              當陽經枝江至松滋高速公路(含枝江百里洲長江大橋)起于湖北省當陽市壩陵辦事處黃林村,起點樁號為K0+000,接 G42滬蓉高速公路(設黃林樞紐互通),路線向南于兩河鎮北側上跨 S311(設兩河互通),經半月鎮、問安鎮,與 G50 滬渝高速交叉(設枝江樞紐互通),在金湖村下穿漢宜鐵路橋,沿金湖風景區西側邊緣經仙女大道、G318(設枝江東互通)、沿江大道,在滕家河村附近跨越長江后至百里洲(設百里洲互通),路線向東南展線跨越松西河,沿老城鎮東側布線,上跨新老線(設老城互通)、S254(設松滋北互通),終點與 S88 宜岳高速相接(設松滋樞紐互通),終點樁號為K76+075,路線里程 76.075km。

              當陽段和松滋段擬采用設計速度120km/h、路基寬度27.0m的雙向四車道高速公路標準,枝江百里洲長江大橋擬采用設計速度120km/h、路基寬度34.5m的雙向六車道高速公路標準。

              10、利川至咸豐高速

              2021年11月5日利川至咸豐高速公路初步設計審查順利通過。目前,項目組正針對專家組提出的意見和建議,進行初步設計文件的修編工作。

              利川至咸豐高速項目示意圖

              利川至咸豐高速項目示意圖

              利川至咸豐高速公路推薦方案起于利川以西的熊家溝附近,與利萬高速十字型對接,經利川市涼霧、忠路、沙溪、咸豐縣小村、唐崖等鄉鎮,止于咸豐城區小模村附近與來咸高速公路對接。推薦方案主線里程長85.445公里。全線采用設計速度80km/h,雙向四車道高速公路標準??偼顿Y估算約180億元,建設工期48個月。

              投資人LXTZ-1標段:湖北省交通投資集團有限公司、中南勘察設計院集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中鐵六局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中國建筑股份有限公司、中國葛洲壩集團路橋工程有限公司、湖北省交通規劃設計院股份有限公司。

              11、鄂州機場高速公路二期

              2021年6月18日,鄂州花湖機場高速二期(武黃高速至鄂咸高速)環境影響評價公眾參與第一次公示。

              圖片

              線路呈東北—西南走向,項目順接機場高速一期工程終點武黃(滬渝)高速陳橋互通,經鄂州碧石鎮、大冶還地橋鎮,與武陽高速相交,繼續向西經大冶保安鎮、進入鄂州市沼山鎮北側對接鄂咸高速,終點位于鄂州沼山鎮北側,全長28.924km。按雙向六車道高速公路標準建設。

              12、巴東至張家界高速滬蓉滬渝連接段

              2021年10月16日,巴東至張家界高速公路滬渝滬蓉連接段環境影響評價第二次信息公開,正式進入工程實施階段,項目計劃于2022年底開工,于2026年年底竣工。

              巴張高速滬蓉滬渝連接段起點位于溪丘灣鄉接G42滬蓉高速,在平陽壩設落地互通,同平陽壩鄭萬高鐵站和G348快速通道相接,經官渡口鎮、東瀼口鎮,在縣城跨越長江(巴東長江公路二橋),再經茶店子鎮、宜昌市秭歸縣磨坪鄉,止于野三關鎮同G50滬渝高速相接。全長約66公里,設計速度80公里/小時,路基寬度24.5米,估算總投資約170億元。

              巴東至張家界高速公路起于巴東境滬蓉高速公路,向南經巴東縣城,在野三關鎮與滬渝高速相交,在鶴峰縣與宜來高速相交,止于湖南省桑植縣與桑張高速相接,路線全長約216公里,現正進行項目可行性研究工作。

              13、硚孝高速西延線

              近日,孝感市交通運輸局對硚孝高速西延線工程可行性研究招標進行了項目報建,立項批準文號鄂政發〔2021] 22號。

              根據招標公告顯示,硚孝高速西延線推薦線路為:起于毛陳以南接硚孝高速(二期),經孝南、云夢、應城,止于應城北互通以北接城市圈環線,線路里程約50公里(實際線路以工可批復為準)。

              下期預告,湖北“十四五”骨架路打通工程。

              (來源:新基建通)

              本文網址:http://www.hfwzwwxx.net/news/20220621/13849.html

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